TIN TỨC VỀ máy đào hầm - may dao ham
máy đào hầm
-
Huy động máy đào hầm nặng 2.000 tấn từ Trung Quốc, thi công tuyến metro dài hơn tuyến Cát Linh – Hà Đông, vốn đầu tư hơn 87.000 tỷ đồng
Khi hoàn thành toàn bộ, tuyến metro số 6 sẽ có chiều dài 15,3 km, gồm 15 nhà ga và 22 đoàn tàu. Công suất vận chuyển dự kiến đạt khoảng 633.000 lượt hành khách mỗi ngày. -
Hãng chế tạo siêu máy đào hầm 13m cho tỷ phú Phạm Nhật Vượng bất ngờ tuyển dụng hàng loạt để mở chi nhánh tại Hà Nội, đưa sang Đức đào tạo
Herrenknecht, nhà sản xuất máy đào hầm nổi tiếng của Đức được nêu tên trong dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ của VinSpeed, đang tuyển dụng nhiều vị trí để thành lập chi nhánh mới tại Hà Nội. Nhân sự trúng tuyển dự kiến được đào tạo tại Đức từ tháng 1/2027, trước khi trở về Việt Nam làm việc lâu dài. -
Người Đức dùng "siêu công nghệ" chế tạo máy đào hầm dành riêng cho Việt Nam: Cỗ máy dài hơn 100 m, nặng 850 tấn phục vụ dự án 34.800 tỷ đồng
Được thiết kế riêng cho tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội, hai máy đào hầm TBM của Đức có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn. Thiết bị sử dụng công nghệ cân bằng áp lực đất, giúp thi công đường hầm bên dưới khu vực đô thị đang hoạt động. -
Nhật Bản mang "siêu máy" nặng 300 tấn lần đầu tiên đến Việt Nam, mất 2 tháng lắp ráp, phục vụ đại công trình 43.600 tỷ đồng
Công nghệ này của Nhật Bản trị giá khoảng 4 triệu USD, phục vụ nhiều siêu công trình trên thế giới. -
Huy động cỗ máy mới 3.500 tấn, dài 220 mét khẩn trương xây hầm cao tốc sâu 1.000 mét xuyên qua nhiều huyện tại hàng xóm Việt Nam
Cỗ máy này lập kỷ lục máy đào hầm hai lớp khiên lớn nhất thế giới. -
Phát hiện cỗ máy “quái vật” 4.000 tấn âm thầm hoạt động dưới lòng đất 90 mét, lập kỷ lục cho dự án đường sắt cao tốc 26.000 tỷ đồng
Máy đào hầm lớn nhất Trung Quốc đã hoàn thành đoạn hầm dài 11,3 km dưới lòng sông Dương Tử. Thành tích này đánh dấu cột mốc lớn trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng nước này. -
Tin nổi bật kenh 14
-
Ngọc Xuân: Tôi không phải tiểu thư gia thế khủng, gặp được Bò Sữa Bay là may mắn
-
Silent treatment: Khi sự im lặng trở thành một thứ vũ khí
-
Huyền thoại Đông Nam Á Kiatisuk nói điều đặc biệt về bầu Đức
-
VFF lên tiếng sau vụ nhiều cầu thủ bị bắt vì dàn xếp tỉ số
-
Vụ bé gái gốc Việt bị sát hại ở Đức: Tiết lộ nhiều thông tin mới về nghi phạm với chi tiết đáng chú ý chỉ từ 3 tuần trước
-
Nữ nghệ sĩ đình đám rời Pháp về Việt Nam sống, ở nhà 6 tầng trung tâm TP.HCM, thu 100 triệu/tháng
-
-
Phát hiện cỗ máy dài 100 m, nặng 3.500 tấn âm thầm 'biến mất' dưới lòng đất, mang theo 20 người làm việc ngày đêm: Bí mật phía sau siêu dự án hơn 10,7 tỷ USD lộ diện
Dài gần 100 m, nặng 3.500 tấn và vận hành liên tục 24/7, cỗ máy đào hầm Mary vừa bắt đầu khoan tuyến hầm dài 4,5 km đầu tiên của dự án hạ tầng lớn nhất lịch sử Nam Australia. -
“Chuột sắt khổng lồ” Trung Quốc dài 148 mét, nặng 4.000 tấn, lập kỷ lục bấm nút là đào 10.000m không nghỉ
Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào con người, hệ thống này có khả năng tự động điều chỉnh áp suất, phân tích dữ liệu lịch sử để dự báo điều kiện địa chất và tự định hướng hành trình di chuyển. -
Cận cảnh siêu máy đào hầm tại dự án đường sắt Cát Linh - Nhổn đang được lắp đặt
Dự kiến, công tác lắp đặt máy đào hầm đầu tiên (gọi tắt là TBM) cho tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội sẽ hoàn thành vào giữa tháng 1/2021, sau kiểm tra và chạy thử trong khoảng 2 tuần để kết thúc vào cuối tháng 1/2021. -
Cận cảnh máy đào hầm của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội vừa về đến Việt Nam
Các bộ phận của máy đào hầm đầu tiên (gọi tắt là TBM) cho tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng vào ngày 27/10 và dự kiến bắt đầu vận chuyển về ga ngầm S9 từ đầu tháng 11/2020 và hoàn thành lắp đặt vào giữa tháng 1/2021.
