Lãnh đạo Bộ GTVT kiểm tra các vết nứt trong hầm đường bộ Hải Vân

Liên quan đến vụ việc Hầm đường bộ Hải Vân xuất hiện nhiều vết nứt khiến người dân lo lắng, ngày 25/10, đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ dẫn đầu, cùng lãnh đạo Vụ KHCN, Cục QLXD&CLCTGT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban QLDA 85 (Bộ GTVT) đã đến kiểm tra hầm Hải Vân.

Theo báo cáo, các vết nứt vỏ hầm Hải Vân 1 đã có từ trước khi bàn giao hầm Hải Vân 1 cho công ty Đèo Cả từ năm 2016. Sau khi tiếp quản dự án, đơn vị sử dụng máy soi laze và phát hiện 321 vết nứt rất nhỏ, trong đó có 8 vết nứt được đánh giá là có rủi ro về an toàn kết cấu nên đã được Bộ GTVT cho phép sửa chữa, các vết nứt còn lại được quan trắc, theo dõi.

Thứ trưởng Bộ GTVT kiểm tra vết nứt tại hầm Hải Vân bằng kính lúp

PGS.TS Hoàng Hà, Vụ trưởng Vụ KHCN – Bộ GTVT đánh giá, các vết nứt hiện nay không phát triển so với thời điểm tháng 1/2016. Điều này thể hiện thông qua các thông số về độ rộng, chiều dài của vết nứt không biến động. Vết nứt được gắn các tấm thạch cao nhỏ, nếu các tấm thạch cao bị nứt vỡ, chứng tỏ vết nứt phát triển; tuy nhiên, hiện các tấm thạch cao không bị nứt, vỡ.

Lý giải về hình ảnh các vết nứt lan rộng, PGS.TS Hoàng Hà cho biết, lớp vỏ hầm hiện được phủ lớp sơn epoxy từ năm 2005. Qua 13 năm sử dụng, lớp sơn này đã lão hóa (thời hạn sử dụng lớp sơn này theo tiêu chuẩn kỹ thuật là 5 – 7 năm), đặc biệt tại các vết nứt. Ngoài ra, do công tác vệ sinh, rửa vỏ hầm bằng nước đã làm các vết bong tróc sơn lan rộng.

Các vết nứt chằng chịt tại hầm Hải Vân

"Các vết nứt không phát triển nhưng hiện tượng bong tróc sơn khiến cho cảm quan vết nứt phát triển, dẫn đến lo ngại về an toàn của hầm. Tuy nhiên, chúng tôi khẳng định vết nứt đang được kiểm soát chặt chẽ, chưa có hiện tượng phát triển, không xảy ra nguy cơ mất an toàn", PGS.TS Hoàng Hà nhận định và cho biết thêm, các vết nứt chỉ tổn tại ở lớp vỏ hầm và lớp vỏ hầm này không có tác dụng chịu lực, bộ phận chịu lực là kết cấu neo và bê tông phun phía trong.

Về ảnh hưởng của việc nổ mìn thi công hầm Hải Vân 2, lãnh đạo Vụ KHCN cho biết đã làm việc với tư vấn của Hiệp hội Nổ mìn Việt Nam, tư vấn giám sát Cộng hòa liên bang Đức khẳng định biện pháp thi công đảm bảo an toàn cho hầm Hải Vân 1.

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Lê Đình Thọ đã chỉ đạo, dù các vết nứt chưa có dấu hiệu phát triển nhưng nhà đầu tư cần lập tổ công tác, tiếp tục thường xuyên kiểm tra đánh giá các vết nứt. Khi có hiện tượng bất thường phải báo cáo Bộ GTVT. Thứ trưởng GTVT cũng yêu cầu lập tổ công tác giám sát độc lập thuộc Bộ GTVT giám sát, hỗ trợ nhà đầu tư.

Đoàn công tác của Bộ GTVT kiểm tra hầm Hải Vân 2.

Trước đó như đã phản ánh, thời gian qua, nhiều tài xế và người dân thường xuyên lưu thông qua hầm đường bộ Hải Vân tỏ ra khá hoang mang, lo lắng khi thấy trên thành hầm xuất hiện chằng chịt nhiều vết nứt. Theo quan sát, 2 bên thành hầm Hải Vân 1 xuất hiện hàng loạt vết nứt với kích cỡ, độ dài khác nhau. Đặc biệt, vết nứt xuất hiện ở phần tiếp giáp với hầm thoát nạn Hải Vân, nơi đang được nổ mìn thi công mở rộng thành đường hầm thứ 2.

Được biết, Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả bắt đầu nổ mìn thi công hầm Hải Vân 2 từ tháng 7/2016. Hiện đơn vị này đang đục mở rộng hầm lánh nạn hiện hữu thành hầm Hải Vân 2 dài 6,3 km và chạy song song với hầm chính. Đến nay, công trình đã đào được khoảng 200 mét ở miệng hầm phía Nam và khoảng 800 mét ở phía Bắc.