Chuyên gia giao thông nói về nạn kẹt xe ở Sài Gòn: "Chọn xe buýt hoặc xe máy chứ không thể có cả hai"
"Để xe buýt chạy nhanh, đúng giờ thì phải hạn chế bớt xe máy vì xe máy quá đông nên các phương tiện công cộng không thể di chuyển thuận lợi được. Theo tôi, một là chọn xe buýt hai là chọn xe máy chứ không thể chọn cả hai", PGS.TS Phạm Xuân Mai nói.
Xe buýt và xe máy không thể đi cùng một tuyến đường
Chuyên gia giao thông PGS.TS Phạm Xuân Mai (Khoa Kỹ thuật Giao thông, trường ĐH Bách Khoa TP. HCM) nhận xét lượng xe cá nhân tại TP. HCM hiện nay quá nhiều, đặc biệt là thời điểm cuối năm càng tăng lên vì tập trung nhiều người đổ ra đường để mua sắm dẫn đến tình trạng kẹt xe.
Đường Hai Bà Trưng hướng về Trung tâm quận 1 bị ùn tắc vào giờ trưa. Tiếp nối với đường Hai Bà Trưng (quận 1) là đường Phan Đình Phùng (quận Phú Nhuận) cũng thường xuyên bị ùn ứ vào chiều tối vào các ngày trong tuần.
PGS.TS Mai cũng tỏ ra mệt mỏi vì đã "dính" nhiều lần kẹt xe tại hầu hết các tuyến đường ở TP. HCM. Theo ông, thực trạng kẹt xe đang quá nghiêm trọng nhưng vẫn có nhiều giải pháp mà thiết thực nhất vẫn là giảm xe cá nhân mới có thể giải quyết được tình trạng này.
Ông cho biết: "Phải có biện pháp giảm xe cá nhân. Phân bổ lại đường một chiều và hai chiều. Tăng cường dịch vụ vận chuyển hành khách công cộng. Di dời các điểm thường xuyên có dân cư tập trung ra ngoại thành để giảm bớt áp lực vì hiện nay không những không dời mà còn cho xây dựng các chung cư, nhà cao tầng trong nội thành nữa. Theo tôi, thành phố phát triển đang tự làm tình hình kẹt xe thêm nghiêm trọng".
Cũng theo chuyên gia giao thông Xuân Mai, hiện nay xe buýt và xe máy không thể di chuyển cùng một tuyến đường. "Để xe buýt chạy nhanh, đúng giờ thì phải hạn chế bớt xe máy vì xe máy quá đông nên loại phương tiện công cộng không thể di chuyển thuận lợi được. Theo tôi, một là chọn xe buýt hai là chọn xe máy chứ không thể chọn cả hai", PGS.TS Mai nói.
Phải có đường dành riêng cho xe buýt hoặc phải hạn chế xe máy cá nhân để tăng cường loại hình vận tải này?
Đường Quang Trung (Gò Vấp) vào giờ tan tầm gần như "ngộp thở".
Đường Nguyễn Kiệm (quận Phú Nhuận) có hàng nghìn phương tiện chôn chân vào mỗi ngày vì kẹt xe.
Theo ông, ở nước tiên tiến không có xe máy nên kẹt xe không kinh hoàng như nước ta. Tuy nhiên ở Việt Nam, người dân đa số chọn xe máy là phương tiện chủ yếu nên cần phải có lộ trình lâu dài và thiết thực mới hạn chế được và các giải pháp phải song song với nhau.
CSGT quận 1 được bố trí bộ đàm để điều tiết giao thông
Liên quan đến tình trạng kẹt xe nghiêm trọng tại TP. HCM, Trung tá Huỳnh Trung Phong - Trưởng phòng CSGT TP. HCM cho biết tình hình giao thông vào cuối năm có diễn biến phức tạp do lượng xe vào dịp này đã tăng lên khoảng 20-30%. Theo đó, với lượng xe tăng đột biến vào cuối năm khiến cho các tuyến đường trong thành phố thường xảy ra ách tắc giao thông nghiêm trọng.
CSGT cũng gặp nhiều khó khăn trong việc phân luồng vì lượng phương tiện đổ ra đường quá đông vào cùng thời điểm. Vị trưởng phòng CSGT TP.HCM còn cho hay, đã có những phương án mới được đề xuất để hạn chế tình hình kẹt xe như hiện nay tại thành phố.
Đường Phan Văn Trị (lúc 11h trưa) hàng ngày đều kẹt cứng vì đường phân làn kiểu nút thắt cổ chai.
"Chúng tôi đã đề xuất hạn chế xe tải vận chuyển hàng hóa vào trung tâm ở những thời điểm trong ngày. Hiện tại các tuyến đường ở quận 1 đang ách tắc nên trước mắt chúng tôi sẽ bố trí bộ đàm cho CSGT điều tiết giao thông được tốt hơn. Còn về lâu dài sẽ lắp đặt camera thông minh, quan sát những điểm kẹt xe rồi tự động báo về chỉ huy", trung tá Phong thông tin.
Theo trung tá Phong, hiện nay đã thí điểm camera thông minh trên đường Phạm Văn Đồng để điều tiết giao thông.
