Du lịch hàng không châu Á gián đoạn

Theo Travel and Tour World ( TTW - tạp chí chuyên ngành du lịch, khách sạn, du thuyền và hàng không), một làn sóng mới về sự chậm trễ và hủy chuyến bay liên quan thời tiết đã lan rộng khắp mạng lưới du lịch hàng không của châu Á. Điều này cho thấy, mức độ nhạy cảm trong hoạt động của các sân bay lớn với điều kiện khí thời tiết thay đổi.

"Mưa rào nhiệt đới và sương mù tầm thấp và gió cát, giông bão Danas... đã tác động đến hoạt động trên đường băng, lịch trình các chuyến bay và dịch vụ hậu cần mặt đất. Loại hình thiên tai này khiến hơn 3.300 chuyến bay bị hoãn và 66 chuyến bị hủy, làm gián đoạn lịch trình du lịch trong mùa hè trên khắp châu Á", TTW viết.

Tại Việt Nam, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, TPHCM ghi nhận 210 chuyến bay bị chậm trễ và 1 chuyến bay bị hủy. Nguyên nhân chủ yếu là giông bão và độ ẩm cao, khiến các hoạt động phải tạm dừng lại, đặc biệt là vào cuối buổi chiều. Tương tự, sân bay quốc tế Nội Bài, Hà Nội ghi nhận gần 190 chuyến bay bị chậm và 1 chuyến bị hủy do mưa lớn và thời tiết không ổn định.

Ở Đài Loan (Trung Quốc), sân bay quốc tế Đào Viên tại Đài Bắc có hơn 160 chuyến bay bị chậm chuyến do sương mù biển. Sân bay Cao Hùng ghi nhận 40 chuyến bay bị chậm trễ và 24 chuyến bay bị hủy sau khi một cơn giông bão quét qua. Thậm chí, sân bay Cao Hùng đã dừng hoạt động nhiều lần vì một số khu vực sân đỗ bị ngập nước khiến máy bay phải di chuyển vị trí.

Trong vài ngày qua, sân bay quốc tế Kuala Lumpur, Malaysia ghi nhận hơn 350 chuyến bay bị hoãn do độ ẩm bão hòa và mưa liên tục, đặc biệt là vào những giờ cao điểm buổi tối. Sân bay quốc tế Jakarta, Indonesia có hơn 460 chuyến bay bị chậm chuyến và 20 chuyến bị hủy do giông bão dữ dội và không phận hạn chế.

Sân bay Changi, Singapore có hơn 290 chuyến bay bị hoãn vì mưa rào kéo dài trên khắp hòn đảo. Hoạt động trên sân đỗ bị ùn tắc đáng kể do có sét đánh và một số chuyến bay đường dài bị hoãn vì tắc nghẽn không phận khi chuẩn bị hạ cánh.

Tại Ấn Độ, sân bay quốc tế Delhi ghi nhận 230 chuyến bay bị chậm trễ và 3 chuyến bay bị hủy. " Sương mù và gió giật khó lường vào sáng đã khiến tầm nhìn của phi công bị hạn chế, đặc biệt là ở khu vực phía Nam của sân bay", TTW mô tả.

Nhiều chuyên gia hàng không nhận định, hạ tầng hàng không ở châu Á mặc dù rộng lớn và ngày càng hiện đại nhưng vẫn nhạy cảm với thời tiết. Do đó, các hãng hàng không và cơ quan quản lý sân bay cần tăng khả năng sẵn sàng ứng phó và cải thiện chất lượng dự báo thời tiết.

Với du khách di chuyển bằng máy bay trong thời gian này, nhiều chuyên gia khuyến cáo nên cập nhật thông tin liên tục của các hãng hàng không, cân nhắc việc đặt phòng khách sạn linh hoạt và sẵn sàng tâm lý khi chuyến bay của mình có thể bị điều chỉnh lịch trình bất cứ lúc nào.