Vì sao hành khách say xỉn vẫn được lên máy bay?

Vài ngày gần đây, sự việc hành khách thương gia của hãng Vietnam Airlines say xỉn, có dấu hiệu sàm sỡ cô gái trẻ đã khiến dư luận xôn xao. Không chỉ bị tố có hành vi quấy rối nữ hành khách trên máy bay, vị khách gây ra sự cố trên còn bị tố sàm sỡ cả nữ tiếp viên trưởng. Vị khách này được xác định là ông Vũ Anh Cường.

Hành động của ông Cường không chỉ khiến dân mạng phẫn nộ mà nhiều người còn bày tỏ thắc mắc về trường hợp hành khách say xỉn có được lên máy bay hay không và nếu có quy định, tại sao ông Vũ Anh Cường vẫn được hãng hàng không quốc gia đồng ý phục vụ?

Theo thông tư 13/2019 của Bộ GTVT quy định chi tiết Chương trình an ninh hàng không và kiểm soát chất lượng an ninh hàng không VN, có hiệu lực từ 1/6/2019. 

Điều 58 Thông tư 13 quy định kiểm tra, giám sát an ninh hàng không đối với hành khách bị mất khả năng làm chủ hành vi do bệnh tâm thần, hoặc do sử dụng rượu, bia, các chất kích thích. Đồng thời, không chấp nhận chuyên chở hành khách mất khả năng làm chủ hành vi do sử dụng rượu bia, chất kích thích.

Ông Vũ Anh Cường bị tố sàm sỡ cô gái trẻ trên máy bay

Theo thông tin trên tờ Zing.vn, trong trường hợp khách bị mất khả năng làm chủ hành vi do sử dụng rượu, bia hoặc các chất kích thích sẽ không được chấp nhận chuyên chở.

Quy định này áp dụng với tất cả hành khách, bao gồm cả hành khách hạng thương gia thường được phục vụ đồ uống có cồn.

Điều này đồng nghĩa nếu không mất kiểm soát hành vi, hành khách say rượu bia vẫn sẽ được các hãng bay chuyên chở. Hiện Việt Nam chưa có quy định bắt buộc kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở hành khách cũng như chưa có mức nồng độ cồn sẽ bị từ chối bay.

Bên cạnh đó, chia sẻ với báo Thanh Niên, chiều 29/7, đại diện Cục Hàng không cho biết việc kiểm tra, giám sát và từ chối vận chuyển được trao quyền cho các hãng hàng không và cảng hàng không dựa trên 2 yếu tố: an toàn và an ninh. An toàn là không đủ sức khỏe để lên máy bay; và an ninh là người có biểu hiện say rượu không kiểm soát được hành vi, có nguy cơ gây rối, gây mất an ninh, thậm chí tấn công người khác trên máy bay. 

Tuy nhiên, Thông tư không quy định chính xác nồng độ cồn bị cấm lên máy bay. Chính "lỗ hổng" này đang gây khó cho cả bộ phận kiểm soát an ninh cũng như các hãng hàng không.

Cũng theo nguồn tin trên, đại diện hãng hàng không Vietnam Airlines khẳng định trên thực tế, việc xác định một hành khách có say xỉn đến mức mất tự chủ hành vi không rất khó. Việc say hay không say tùy thuộc vào "đô" của mỗi người. Có những người uống 1, 2 giọt, nồng độ cồn thấp đã say, nhưng có những người nồng độ cồn cao mà vẫn còn tỉnh, đủ khả năng kiểm soát. 

Do đó, dù khách có mùi cồn, hãng phải đợi khách có hành vi quấy rối, "làm gì" mới có thể từ chối phục vụ, trong trường hợp máy bay chưa cất cánh.