Từ 1/7, hành khách được trả lại tiền nếu chuyến bay bị delay

Từ ngày 1/7, hành khách đi máy bay sẽ được hưởng thêm nhiều quyền lợi khi chuyến bay bị chậm theo quy định mới của Chính phủ. Đáng chú ý, trong trường hợp chuyến bay bị chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi của hãng hàng không, hành khách có quyền được hoàn lại toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu không đồng ý đổi giờ bay hay chuyển sang chuyến khác.

Quy định này được nêu tại Nghị định 208/2026 về vận tải hàng không, ban hành ngày 15/6. Theo nghị định, một chuyến bay được xem là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn ít nhất 15 phút so với lịch trình công bố; trong đó, chậm từ 4 giờ trở lên được xếp vào nhóm chậm kéo dài.

Khi xảy ra chậm chuyến, hãng hàng không phải chủ động thông báo, xin lỗi hành khách, đồng thời cung cấp lý do và cập nhật thời gian khởi hành dự kiến mới trên hệ thống hiển thị tại sân bay tối thiểu 30 phút/lần.

Ngoài quyền được hoàn tiền trong một số trường hợp, hành khách cũng được đảm bảo các dịch vụ hỗ trợ tùy theo thời gian chậm chuyến. Cụ thể, với chuyến bay chậm từ 2 giờ, hãng phải cung cấp nước uống hoặc voucher có giá trị tương đương; đồng thời hỗ trợ đổi giờ bay hoặc chuyển hành trình nếu hành khách có nhu cầu.

Nếu chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên, hành khách sẽ được phục vụ đồ ăn hoặc phiếu sử dụng dịch vụ có giá trị tương ứng. Trường hợp chậm từ 4 giờ do lỗi của hãng, ngoài việc hoàn tiền vé theo yêu cầu của khách, hãng còn phải thực hiện khoản bồi thường ứng trước không hoàn lại đối với hành khách đã có vé và được xác nhận chỗ trên chuyến bay.

Đối với các chuyến bay chậm từ 6 giờ, trách nhiệm hỗ trợ tiếp tục được mở rộng. Nếu thời gian chờ kéo dài trong khoảng từ 7h đến trước 22h, hãng phải bố trí nơi nghỉ phù hợp tại sân bay. Trường hợp chậm chuyến qua đêm, từ 22h đến 7h sáng hôm sau, hành khách phải được sắp xếp chỗ ngủ, nghỉ tại địa phương hoặc phương án thay thế nếu đồng ý. Các quyền lợi về ăn uống, nghỉ ngơi chỉ áp dụng với hành khách đã có vé, được xác nhận chỗ và có mặt tại sân bay; không áp dụng với những người đã nhận hoàn tiền vé.

Trong bối cảnh các quy định về quyền lợi hành khách được siết chặt hơn, tình trạng chậm chuyến của các hãng hàng không cũng thu hút nhiều sự quan tâm.

Theo số liệu thống kê mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam, các hãng hàng không Việt Nam đã khai thác 20.280 chuyến bay trong tháng 5, trong đó có 17.666 chuyến cất cánh đúng giờ, tương ứng tỷ lệ đúng giờ (OTP) đạt 87,1%. Ngược lại, 2.614 chuyến bị chậm, chiếm 12,9% tổng số chuyến bay toàn thị trường.

Xét theo từng hãng, Vietravel Airlines là đơn vị có tỷ lệ chậm chuyến cao nhất khi chỉ đạt OTP 82,2%. Trong tổng số 538 chuyến khai thác, hãng ghi nhận 96 chuyến chậm, tương ứng 17,8%.

Đứng ngay sau là Vietjet Air với tỷ lệ chậm chuyến 16,6%. Dù khai thác tới 7.738 chuyến bay trong tháng, hãng có 1.284 chuyến bị chậm, con số cao nhất trong số các hãng hàng không nội địa. Tỷ lệ đúng giờ của Vietjet đạt 83,4%, thấp hơn mức bình quân toàn ngành.

Ở chiều ngược lại, Pacific Airlines tiếp tục dẫn đầu về khả năng khai thác đúng giờ với tỷ lệ OTP đạt 95,2%. Trong 484 chuyến bay thực hiện, có 461 chuyến khởi hành đúng kế hoạch và chỉ 23 chuyến bị chậm.

Xếp thứ hai là VASCO với tỷ lệ đúng giờ 92,2%, tương đương 599 chuyến đúng giờ trên tổng số 650 chuyến khai thác. Sun PhuQuoc Airways đứng tiếp theo khi đạt tỷ lệ OTP 90,1%, với 1.617 chuyến cất cánh đúng giờ trên tổng số 1.794 chuyến bay.

Trong khi đó, Vietnam Airlines - hãng có quy mô khai thác lớn nhất thị trường ghi nhận 7.457 chuyến đúng giờ trong tổng số 8.328 chuyến bay, tương ứng tỷ lệ OTP đạt 89,5%.

Phân tích nguyên nhân gây chậm chuyến cho thấy tình trạng tàu bay về muộn vẫn là "nút thắt" lớn nhất của ngành hàng không. Trong tổng số 2.614 chuyến bay chậm của toàn thị trường, có tới 1.611 chuyến xuất phát từ nguyên nhân này. Nói cách khác, cứ 10 chuyến bay bị chậm thì hơn 6 chuyến là hệ quả dây chuyền từ việc máy bay ở chặng trước không thể quay đầu đúng kế hoạch.