Những câu hỏi chưa lời giải trong vụ tai nạn máy bay thảm khốc ở Hàn Quốc

Chuyến bay 2216 của Jeju Air rời Bangkok, Thái Lan, đến sân bay quốc tế Muan ở Hàn Quốc vào ngày 29/12. Trong số 175 hành khách và 6 phi hành đoàn, chỉ có hai tiếp viên hàng không may mắn sống sót và hiện đang được điều trị tại bệnh viện.

Vụ tai nạn hàng không thảm khốc trước thềm năm mới đã thu hút không ít sự chú ý của truyền thông và giới điều tra, trong đó không ít câu hỏi được đặt ra liên quan đến nguyên nhân dẫn đến sự cố này. Theo ông Alex Macheras, nguyên nhân ban đầu được cho là do máy bay va chạm với chim trong quá trình hạ cánh xuống sân bay Muan - một khu vực ở gần biển, có địa hình trống trải thường là nơi cư trú của nhiều loài động vật hoang dã.

"Mặc dù va chạm với chim có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến máy bay, cuộc điều tra cũng phải tìm hiểu sâu hơn về lý do tại sao càng đáp không được hạ xuống trong quá trình tiếp xúc với sân bay; tại sao trọng lực không được tận dụng tối đa trong lúc tiếp đất và tại sao máy bay lại di chuyển với tốc độ cao như vậy ở giai đoạn hạ cánh cuối cùng", ông Macheras nói.

Video quay lại hiện trường chỉ ra rằng máy bay của Jeju Air không thể bung bánh đáp trước khi trượt xuống đường băng vài trăm mét cho đến khi đâm vào tường. Các quan chức cho biết 179 người đã thiệt mạng trong thảm họa hàng không tồi được đánh giá là thảm khốc lịch sử Hàn Quốc trong nhiều thập kỷ này.

Ông Macheras cũng cho biết mẫu máy bay Boeing gặp nạn có thể đã không được kiểm tra chất lượng và bảo trì kỹ lưỡng trong thời gian gần đây. Trước đó, cửa thoát hiểm của một chiếc Boeing 737 Max hoàn toàn mới xuất phát từ Portland, Oregon vào đầu năm nay đã bị thổi bay trong quá trình cất cánh.

"Jeju Air là hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Hàn Quốc với lịch trình bay dày đặc. Việc không triển khai cánh tà - một quy trình tiêu chuẩn trong việc giảm tốc độ hạ cánh, cũng nên được xem xét kỹ lưỡng khi điều tra về nguyên nhân gây ra vụ tai nạn", ông Macheras nói thêm.

Boeing 737-800 được các hãng hàng không giá rẻ Hàn Quốc khai thác rộng rãi. Trong đó, Jeju Air khai thác số lượng lớn nhất, với 39 mẫu máy bay này hiện đang hoạt động trong đội bay. Các hãng khai thác khác bao gồm T'way Air với 27 máy bay, Jin Air với 19 máy bay và Eastar Jet với 10 máy bay.

Tờ Telegraph dẫn lời một quan chức của Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc ngày 30/12 cho biết, chính phủ nước này có kế hoạch kiểm tra kỹ lưỡng xem các hãng hàng không có tuân thủ đúng các quy định kiểm tra khác nhau đối với mẫu máy bay Boeing 737-800 hay không, bao gồm việc thống kê tần suất sử dụng máy bay và hồ sơ bảo dưỡng.