Top 10 tai nạn xe đua khủng khiếp nhất

Tuy không có trường hợp nào có người bị tử vong, nhưng nó cũng đủ khiến người ta nghẹt thở, lo lắng. Điều này khẳng định chắc chắn rằng F1 không phải môn thể thao cho người yếu tim.

 

Vụ đâm xe tốc độ cao của Felipe Massa khi đang luyện tập cho Hungary Grand Prix năm 2009, ban đầu hoàn toàn bí ẩn. Chỉ sau khi các cảnh quay trên đường đua được công bố, người ta mới thấy rõ ràng Massa bị một bộ phận động cơ của chiếc xe của Brawn GP đang chạy ở trước, điều khiển bởi người đồng hương Rubens Barrichello, đập vào mũ bảo hiểm. Massa bị mất lái, và đâm vào giải phân cách lốp xe. Tay đua này thật may mắn khi chỉ bị một chấn thương nghiêm trọng ở đầu. Sau một năm nghỉ ngơi, Massa đã có thể tiếp tục quay lại thi đấu ở mùa giải 2010.

 

 

 

Có lẽ tai nạn được chứng kiến nhiều nhất là những cảnh xe đua đâm vào nhau và bị lộn ngược. Trường hợp của Christian Fittipaldi cũng tương tự như vậy. Trong sự nghiệp đua xe ngắn ngủi, tay đua Fittipaldi không để lại mấy ấn tượng trong giới đua xe F1. Trước khi nghỉ hưu sau mùa giải 1993, tay đua này quyết định phải làm cái gì đấy để người ta nhớ đến mình. Và quả thật giới đua xe cũng nhớ được vụ tai nạn của ông. Trong loạt đua cuối cùng ở Italian Grand Prix, Fittipaldi đã đâm vào bánh xe sau của người đồng đội trong một lúc mất tay lái. Tai nạn này khiến chiếc xe bị hư hỏng nặng: gãy mũi trước, càng sau, và long bánh xe.

 

 

 

Một tai nạn xảy ra trên đường đua Brazilian GP 1994 khi 4 chiếc xe lao vào nhau. Do vượt nhau nên 2 tay đua Irvine và Verstappen bị va vào nhau dẫn đến mất lái. Irvine đẩy xe Verstappen ra khỏi đường đua. Đồng thời, tay đua này cũng lao vào phía bên phải xe của Bernard làm cả 3 xe đều mất lái, lao ra khỏi đường đua, sau khi đâm vào đuôi xe của Martin Brundle. Xe do Verstappen điều khiển bị hư hại nặng nhất. Chiếc xe sau cú đâm bị bắn lên không trung tầm nữa mét, lộn mất vài vòng trước khi rơi trượt xuống phần sân cỏ. Chiếc xe bị vỡ nhiều ở bên má phải, đằng sau và đằng trước, bánh xe cũng bị long ra theo. Thật may mắn là không có thiệt hai nghiệm trọng về người.

 

 

 

Không nhiều cuộc đua ở Monaco kết thúc mà không có các vụ đâm nhau hay những điều bất ngờ xảy ra. Với bản chất của đường đua luôn khép kín với ít điểm dừng lại nên chuyện các xe mất lái, không có lối thóat hiểm là bình thường. Trường hợp năm 1985 không phải là ngoại lệ, khi 2 tay đua Ricardo Patrese và Nelson Piquet cùng bị trượt ra khỏi đường đua sau khi Piquet cố gắng vượt nhưng không thành công. Tai nạn kết thúc với hình ảnh 2 chiếc xe trượt vào tường bảo vệ ở góc cua Sainte Devote và 1 trong 2 chiếc bùng cháy.

 

 

Sau khi tỉnh, Patrese ra khỏi xe và chạy tới phía Piquet, không phải để trách móc, gây sự mà xem bạn đua của mình có thực sự ổn hay không. Thật bất ngờ khi hai tay đua kết thúc cuộc chơi của mình tại đấy với cái bắt tay đầy thiện cảm.

 

 

Belgian GP 1998 chứng kiến một tai nạn ngoạn mục của 12 chiếc xe. Khi đòan xe đang tiến về Eau Rouge, sau khi vượt qua đoạn đường Spa’s La Source, xe do David Coulthard điều khiển bị long bánh. Tai nạn bất ngờ này kéo theo một đoàn 11 chiếc xe khác bị trượt trên đường đua và đâm vào nhau, gây ra một vụ hỗn loạn nghiêm trọng. Từ một cuộc điều tra sau đó cho biết, có đến nửa tá lốp xe từ vụ đâm xe này lăn xuống chân đồi nằm dọc đường đua Eau Rough.

 

Video cảnh tai nạn.

 

Có thể nói rằng cuộc đua năm đây có khá nhiều rủi ro cho DC khi anh chàng này lại mắc kẹt trong một mớ hỗn loạn khác sau khi cuộc đua bắt đầu lại từ đâu. Xe của Coulthard lại bị đâm bởi Michael Schumacher khi DC đang lái thẳng. Schumacher thì một mực cho rằng anh không nhìn thấy anh chàng này. 2 tai nạn cùng một ngày, phải công nhận DC thật đen đủi.

 

 

Thật may cho tay đua Ralf Schumacher vì nhận được sự bảo trợ lâu dài từ Red Bull sau khi chiếc Williams BMW của anh ta bị đâm đè lênn chiếc Ferrari của Rubens Barrichello và mất lái, rồi lao ra khỏi góc cua đầu tiên ở đường đua tại Melbourne.

 

Không chỉ Ralf mà còn đến 8 chiếc xe khác cũng bị mất lại và đâm vào nhau sau tai nạn của anh. Mặc dù các lái xe này đã quay lại vạch xuất phát với mong muốn được bắt đâu lại , nhưng ban điều hành không đồng ý, vẫn cho cuộc đua diễn ra bình thường.

 

 

 

Nếu cái tên Philippe Alliot không quen thuộc với bạn, thì cũng không có gì đặc biệt lắm. Mặc dù đã đua 109 vòng F1, nhưng anh chàng này chỉ khuấy động bảng điểm trong 6 lầm mà thôi. Trong giới đua xe, có nhiều tay đua nổi tiếng bởi sự nhanh nhẹn, những màn đua căng thẳng nghẹn thở, những giây phút vinh quang; thì cũng có không ít người nổi lên nhờ tài năng yếu kém, cùng nhiều màn đụng xe ngoạn mục. Alliot thuộc dạng thứ hai. Anh chàng này khiến cho Jame Hunt, người còn không biết cách nói văn hoa còn có thể nói được Alliot là “một trong những tay đua tệ nhất Grand Fix cũng lái xe Grand Fix.”. Không biết những điều tiếng về anh chàng này đúng được bao nhiêu phần trăm, nhưng dù sao với màn đụng xe ngoạn mục, cũng đủ để người ta biết đến anh cả đời.

 

 

 

Vụ đâm xe đầy ngoạn mục của Kubica năm 2007 khiến nhiều người nhạc nhiên về khả năng sống sót của tay đua này. Đó là một tai nạn khủng khiếp khi chiếc BMW Sauber của anh lao thẳng vào hàng rào phía bên trái với tốc độ 300km/h. Sau đó chiếc xe bị trượt, lăn tròn trên đường đua và văng tiếp vào hàng rào phía bên kia. Chiếc xe bị hư hại nặng, hầu như nó đã bị vỡ tòan bộ. Thật may mắn, tay đua này không bị nguy hiểm về tính mạng. Một điểm đáng chú ý nữa là Kurbia chỉ lỡ có mỗi 1 vòng. Dường như anh ta đã có sự phòng ngừa từ trước. Với vận may như vậy, anh ta nên mua vé xổ số đi thôi!

 

 

 

Bị thiêu sống là một trong những nỗi sợ lớn nhất của con người. Và có lẽ trong giấc mơ của nhiều fan đua xe, có lẽ hình ảnh một chiếc xe phát cháy đùng đùng không có gì quá lạ. Thật may mắn, hầu hết chúng ta không abo giừo gặp phải chuyện này ở cuộc sống thực tại. Tuy nhiên Gerhard Berger thì không có được may mắn đấy. Tại San Mario GP 1989,  Berger bị mất lái ở góc cua Tamburello, nơi tay đua Senna đã từng bị thiệt mạng. Chiếc xe của Berger bị trượt một đoạn dài trên cỏ và đập thẳng vào tường với tốc độ cao, khiến lửa bị bùng lên nhanh chóng. Phải cảm ơn sự có mặt kịp thời của bộ phận chữa cháy, Berger thoát kịp ra khỏi xe với vết cháy loang lổ hai bên tay. Anh ấy đã kịp quay lại đường đua sau khi để lỡ mất 1 vòng.

 

 

 

Fan hâm mộ F1 sẽ vẫn nhớ mãi Rubens Barrichello vì tai nạn khủng khiếp anh gây ra. Trong suy nghĩ của nhiều người, Barrichello đã rất có thể là người thứ ba bị mất mạng trong tuần lễ thảm kịch năm 1994, sau Roland Ratzenberger và Ayrton Senna.

 

Trong khi luyện tập để chuẩn bị cho San Marino GP, Barrichello bị trượt khỏi đường đua, đâm vào lề đường ở tốc độ 225km/h, lao thẳng vào hàng rào, bay lên đỉnh của giải băng tạo bằng lốp xe và chỉ dừng lại trước hàng rào an tòan. Giây phút đó làm không biết bao người chứng kiến như ngừng đập vì sợ hãi. Barrichello được lôi ra khỏi xe trong tình trạng bất tỉnh. Nếu không có sự cấp cứu kịp thời, có lẽ tay đua này đã không giữ nổi mạng sống của mình. Barrichello không thể tiếp tục bắt đầu cuộc đua đấy, và phải tham gia lại vào vòng tiếp theo ở Monaco.