Clip: Đường càng đông thì lại càng hãi hùng xe bus lạng lách, vượt ẩu!

Xe buýt là một phương tiện giao thông công cộng được nhiều người sử dụng, nhất là sinh viên hoặc những người lớn tuổi, không thể tự điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Không chỉ chở được nhiều người cùng lúc, loại phương tiện này lại có giá rất rẻ, đón trả khách tại những điểm cố định và tuân thủ chuyện giờ giấc.

Tuy nhiên, bên cạnh những mặt tích cực, xe buýt vẫn tồn tại khá nhiều hạn chế, đó là chuyện phóng nhanh, cua gấp, chèn ép các phương tiện khác khi tham gia giao thông.

Hình ảnh xe buýt dàn hàng ngang, lấn sang làn đường ngược chiều.

Đường đông, xe lấn sang làn bên phải dành cho xe máy, xe đạp hoặc thậm chí đi sang làn ngược chiều. Có nhiều khi, ở những khúc cua khuất tầm nhìn, những chiếc xe màu vàng ấy cũng cua khá hẹp và gấp, lúc đường vắng lại lao đi khá nhanh.

Những điều đó, có lẽ là nguyên nhân khiến trong năm 2015, trên địa bàn Thủ đô xảy ra 9 vụ tai nạn liên quan đến xe buýt làm 7 người chết, 4 người bị thương. Còn từ tháng 1 đến tháng 8/2016 xảy ra 10 vụ làm 8 người chết, 3 người bị thương. Số liệu này do Phòng CSGT, CA TP Hà Nội thống kê, có lẽ cũng đủ cho người ta thấy mức độ gia tăng tai nạn do xe buýt gây nên!

Chiếc xe buýt cua gấp khiến những người điều khiển xe máy không khỏi lúng túng.

Xe buýt đi sai làn, chèn ép các phương tiện khác.

Người điều khiển xe máy buộc phải dừng lại, nép sát vỉa hè để... né xe buýt.

Chị Thu Phương (Hoàng Quốc Việt, Hà Nội) vẫn chưa hết hốt hoảng khi kể lại lần không may bị xe buýt chèn ép. Cách đây không lâu, vào giờ cao điểm, khi khắp đường phố tắc cứng thì chiếc xe buýt đằng sau chị lấn sang làn xe máy, đi sát vỉa hè và ép chị dạt sang một bên. Đường đông, vỉa hè xây cao hơn mặt đường khá nhiều, xe chị lại gầm thấp, không lao lên đó được và cũng chẳng biết chạy đi đâu. "Tôi đành phải nghiêng cả người cả xe, cố gắng dành cho xe buýt phần đất nhỏ nhoi nhất mình có thể nhường".

Trong khi đó, Nguyễn Thị Thắm (sinh viên Học viện Ngân hàng) cũng tâm sự, tuy hay di chuyển bằng xe buýt nhưng cô cũng sợ hãi loại xe này mỗi khi thấy nó phóng nhanh, vượt ẩu. "Nhiều lần đứng ở điểm chờ, mình thấy xe buýt đang đi giữa đường, vừa mới xi-nhan đã lao thẳng, tấp sang bên phải nên cũng thấy đi như vậy không được an toàn cho lắm".

Xe buýt "lạc" sang bên phải trong khi ở bên trái, rất nhiều xe ô tô đang xếp hàng dài.

Đường đông tại cầu vượt Ngã Tư Sở nhưng xe buýt xếp hàng dài đi vào làn xe máy.

Rất nhiều người đi đường không thể hiểu nổi, vì sao xe buýt lại phải chạy nhanh, ẩu tả như vậy. Đem những thắc mắc này đi hỏi cánh tài xế và phụ xe, chúng tôi nhận được rất nhiều lý do khác nhau. Đó là vì đường quá đông, điểm dừng nhiều nhưng tài xế lại không được trễ giờ. Đó là vì hành khách trên xe vừa ồn ào, vừa có cách cư xử khiếm nhã khiến các bác tài xế khó chịu hoặc đơn giản là mấy người đi đường cứ thích kiểu "xe máy chạy trước ô tô".

"Lái xe buýt cũng khổ lắm, phải đảm bảo đi đúng lộ trình, đúng thời gian. Các tuyến đường có xe buýt qua thường rất đông đúc, vì để đảm bảo thời gian, tài xế không thể không tranh thủ", bác Hùng - một lái xe buýt tâm sự.

Còn cách điểm chờ cả trăm mét nhưng xe buýt đã tấp sát vào lề đường.

Trong khi đó, anh Khang, một phụ xe cũng cho hay, lộ trình tuyến xe buýt của anh được sắp xếp để cố gắng chạy qua nhiều trường ĐH, đưa đón nhiều sinh viên. Các tuyến đường này không chỉ đông đúc mà còn có nhiều phương tiện khác chạy rất ẩu. "Xe máy cũng lấn hết sang làn ô tô đó thôi, không còn chỗ để đi thì xe buýt mới buộc phải lấn sang làn bên phải".

Tất nhiên, chuyện gì cũng sẽ đều có lý do của nó. Thế nhưng nếu những bác tài xế xe buýt cứ tiếp tục dựa vào 1001 lý do đó để phóng nhanh, vượt ẩu thì có lẽ... số vụ tai nạn đau lòng do xe buýt sẽ vẫn tiếp tục tăng lên. Điều quan trọng hơn là nó sẽ làm xấu đi hình ảnh một loại phương tiện công cộng vốn rất tiện dụng, giá rẻ và hiệu quả - những ưu điểm khiến xe buýt đáng lẽ phải được yêu thích nhiều hơn.