TIN TỨC VỀ BYD - BYD
BYD
-
542 mẫu xe mới trong 5 tháng: Phó Chủ tịch BYD mô tả tốc độ ra xe mới của Trung Quốc là "tàn khốc"
Con số do một phó chủ tịch hãng xe Trung Quốc đưa ra, không phải từ một tổ chức nước ngoài. Trung bình mỗi ngày có 3,6 mẫu xe mới xuất hiện tại thị trường này. Riêng ngày 16/7, ít nhất 8 hãng cùng ra mắt sản phẩm, và giới trong ngành gọi đó là Thứ Năm Điên Rồ -
Hyundai phải xây nhà máy trước mới được bán xe, còn hãng Trung Quốc làm ngược lại
Cùng một thị trường, cùng một loại ưu đãi thuế, nhưng thứ tự các bước hoàn toàn khác nhau. Một bên xây nhà máy rồi mới bán. Một bên bán trước, cam kết xây sau. Ba năm sau, ngành công nghiệp phụ trợ của nước chủ nhà là bên đưa ra con số. -
Lamborghini không sợ xe Trung Quốc vì 'nhanh thì có nhanh' nhưng không làm được một điều
CEO Lamborghini Stephan Winkelmann cho rằng các mẫu xe hiệu suất cao đến từ Trung Quốc chưa phải mối đe dọa đối với hãng, bởi tốc độ và công suất không phải những yếu tố duy nhất tạo nên một chiếc siêu xe. -
Khoe bền, khoe công nghệ nhưng đây là danh sách từ ngữ mà các hãng xe Trung Quốc vừa bị cấm dùng
Dù luôn quảng cáo nhiều về những công nghệ mới, nhưng các nhà sản xuất xe Trung Quốc đã cùng lập ra một danh sách từ ngữ đặc biệt để che giấu đi khoảng cách giữa thực tế sử dụng và các lời quảng cáo công nghệ của mình. -
Hơn 30 chủ xe BYD khiếu nại trần kính bị rò rỉ nước, có xe gặp lỗi chỉ sau một tuần sử dụng
Một chủ xe cho biết đã được bộ phận dịch vụ hậu mãi của BYD liên hệ, đề nghị bồi thường nếu họ xóa khiếu nại. -
Mua rẻ bán lại còn rẻ hơn, bài toán mất giá của xe niêm yết giá rẻ
Cho dù xe Trung Quốc có giá rẻ, nhưng hóa ra không hề hời so với người mua, bởi vì sau một thời gian sử dụng, những chiếc xe này còn mất giá nhanh hơn so với những chiếc xe khác. -
Tin nổi bật kenh 14
-
Có thể xe Trung Quốc sẽ không còn rẻ nữa?
Khi các chính sách trợ cấp đang bị cắt giảm, mức giá rẻ của xe Trung Quốc đang phải đối diện với câu hỏi về việc liệu điều đó còn có thể kéo dài trong bao lâu nữa? -
Tại sao xe điện thất bại ở Malaysia nhưng thắng ở Việt Nam?
Câu chuyện xe điện tiết kiệm chi phí vận hành hơn xe xăng từ lâu đã được coi là "chân lý" trong các cuộc tranh luận. Tuy nhiên, đằng sau chân lý đó lại là một bức tranh hoàn toàn khác biệt tùy thuộc vào lăng kính địa lý và chính sách. -
Sau chuyến "phượt" 10.000 km xuyên Đông Nam Á bằng xe điện, chủ xe nhận thấy lợi thế rõ ràng của “sân nhà” so với “sân khách”
Một người đàn ông Việt chạy gần 10.000 km qua sáu nước Đông Nam Á, thu thập đủ kinh nghiệm để rồi đưa vợ và con 18 tháng tuổi chinh phục hành trình sang Lào và Thái Lan. Bạn đồng hành đáng tin cậy của gia đình nhỏ là một chiếc VinFast. -
Involution: từ người Trung Quốc nghĩ ra để gọi cuộc chiến giá đang nuốt chửng ngành xe của chính họ
Ở nhiều hãng xe điện Trung Quốc vào lúc này, câu chuyện thường bắt đầu theo một kịch bản giống nhau. Một kỹ sư trẻ nhìn vào khoản thưởng cuối năm mỏng hơn hẳn năm trước, rồi đọc thông báo nội bộ rằng mẫu xe anh góp công làm ra vừa bị cắt giá lần thứ ba chỉ trong vòng mười hai tháng.