Nhân viên văn phòng SN 1995 ở cách công ty 65km, ngày đi lại mất 3 tiếng cũng phải chịu

Yang Qian - Cô gái sinh năm 1995 hiện đang ở Hồ Bắc (Trung Quốc) là một trong số những người chấp nhận đi làm xa để giảm chi phí cố định. Công ty mà Yang đang làm ở Vũ Hán, cách nhà cô khoảng 65km.

Trước đây, Yang từng thuê nhà gần công ty để thuận tiện đi làm. Tuy nhiên, sau khi hợp đồng thuê hết hạn, Yang quyết định không gia hạn mà trở về quê ở cùng bố mẹ, chấp nhận thử thách “đi làm như đi phượt” mỗi ngày.

Về lý thuyết, quãng đường 65km với Yang không phải trở ngại quá lớn. Nếu di chuyển bằng tàu cao tốc, cô chỉ mất 26 phút cho quãng đường hơn 60km. Sau đó, tiếp tục đi tàu điện ngầm mất khoảng 35 phút là có thể tới công ty. Tổng thời gian di chuyển ước tính khoảng 61 phút/chiều, tương đương 122 phút (khoảng 2 tiếng) cho cả chiều đi lẫn chiều về. Thế nhưng, thời gian đi lại thực tế đôi khi lại chênh lệch khá nhiều.

Mỗi sáng, Yang Qian phải rời nhà muộn nhất vào lúc 7h10 nếu muốn đến công ty vào lúc 9h.

“Tôi có thể ước lượng khá chuẩn thời gian di chuyển từ nhà đến ga tàu cao tốc, nhưng từ ga tàu cao tốc chuyển sang tàu điện ngầm phải đi một vòng khá xa nên nhiều khi thường bị chậm giờ. Trong lượt đi buổi sáng, tôi cố gắng đi bộ thật nhanh, còn lượt về thì không cố chạy đua với thời gian nữa, nên thời gian di chuyển 1 ngày có thể tăng 30-45 phút so với dự tính” - Yang nói.

Nếu lựa chọn đi taxi giữa các trạm trung chuyển, Yang có thể tiết kiệm thời gian và sức lực nhưng đổi lại thì khá tốn tiền. Trong khi mục tiêu ban đầu của cô là giảm chi phí sinh hoạt bằng cách không thuê nhà gần công ty, việc thường xuyên sử dụng taxi lại khiến khoản tiền tiết kiệm được từ tiền nhà có nguy cơ chuyển sang chi phí đi lại. Đó là lý do Yang quyết định đi bộ ở những chặng có thể và tiếp tục sử dụng phương tiện công cộng.

Tính cả thời gian chờ, đi bộ và chuyển tuyến, thời gian di chuyển có thể lên đến 3 tiếng.

Câu chuyện của Yang phần nào cho thấy sự chênh lệch giữa lý thuyết và thực tế. Khoảng cách giữa các thành phố ngày càng được rút ngắn nhờ đường sắt liên tỉnh và giao thông đô thị, nhưng thời gian đi lại thực tế của người lao động không chỉ phụ thuộc vào tốc độ của phương tiện.

Theo Wang Lei, Phó Giám đốc Viện Nghiên cứu Phát triển miền Trung Trung Quốc thuộc Đại học Vũ Hán, yếu tố thực sự quyết định trải nghiệm đi làm không phải khoảng cách “từ ga này đến ga kia” mà là khoảng cách “từ cửa nhà đến cửa công ty”.

Hiện nay, mạng lưới giao thông của Vũ Hán và các thành phố lân cận đang được đẩy mạnh kết nối. Tuy nhiên, việc chuyển đổi giữa tàu cao tốc, tàu điện ngầm và các phương tiện khác vẫn còn nhiều bất tiện. Với những người như Yang, mỗi ngày đi làm không đơn thuần là quãng đường 65km mà còn là hàng loạt lần di chuyển, đi bộ và chuyển tuyến.

Dù vậy, việc hàng ngày mất khoảng 3 tiếng để đi làm vẫn có thể được xem là một sự đánh đổi không nhỏ mà Yang đành chấp nhận. Khi tài chính chưa thực sự dư dả, tiết kiệm được một khoản tiền thuê nhà cố định có thể quan trọng hơn việc rút ngắn thời gian đi làm. Thay vì bỏ thêm tiền để mua sự tiện lợi, cô lựa chọn dùng thời gian của mình để đổi lấy một cuộc sống có chi phí thấp hơn.

(Nguồn: sfccn.com)