Dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông bắt đầu lắp đặt những mét ray đầu tiên

Đây là công nghệ ray hàn liền vẫn được ứng dụng tại các hệ thống đường sắt tiên tiến trên thế giới.

Ray liên kết với dầm bê tông bằng hệ thống liên kết không đá ba lát giúp cho tàu chạy êm hơn và hạn chế rung lắc.

Trong chiều 25/8, các công nhân tiến hành đo đạc cẩn thận độ chính xác kích thước từ mặt dầm tới mặt trên của ray.

Độ chính xác khoảng cách giữa 2 thanh ray của 25m thí nghiệm đã đổ bê tông.

Khổ ray của hệ thống đường sắt nội đô này là 1435mm.

Trên công trường, 200m ray tiếp tục được đưa vào định hình trong khung để đô bê tông. Dự kiến, mỗi tối đơn vị thi công có thể thực hiện việc đổ 50m bê tông.

Đây là bước đệm quan trọng để hoàn thiện dự án, theo kế hoạch đã đề ra, đến cuối năm nay công việc rải ray sẽ hoàn thành, để từ đó hoàn thiện các hạng mục tiếp theo.

Ngoài ra công việc hoàn thiện các nhà ga trong đó có nhà ga mẫu La Khê cũng đang được triển khai nhanh chóng. Nhà ga với 10 khoang giàn bằng thép hình và hệ thống mái vòm siêu nhẹ, tổng trọng lượng gần 400 tấn.

Đây là nhà ga 3 tầng với tầng 3 là khu đón trả khách đi tàu được thiết kế với không gian mở. Phần mái được lợp bằng hệ thống tấm lợp thông minh giúp cho ánh sáng đi qua, ngăn tia tử ngoại và làm thoáng không khí.

Phần kính cường lực để rào chắn 2 bên hông nhà ga được gắn cố định vào hệ thống cột inox có chiều cao hơn 1,5m.

Đặc thù của mỗi nhà ga trong tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ có một màu riêng biệt, phù hợp với cảnh quan xung quanh khu vực nhà ga. Tại nhà ga La Khê (Hà Đông) phần gạch lát 2 bên cầu thang, đỉnh mái mái và các thiết kế sơn bề ngoài có mầu xanh cốm.

Toàn bộ hệ thống gạch lát nền tầng 2, 3 đã được hoàn thiện và phủ bạt chống xước khi thi công các hạng mục khác.

Tầng 2 của nhà ga với một nửa là khu vực sảnh lưu thông của hành khách và khu tác nghiệp điều hành công việc.

Theo quan sát, phần lớn nội thất bên trong, hệ thống ống nước PCCC, hộp chờ tín hiệu đã được lắp đặt hoàn chỉnh tại nhà ga La Khê.